8月28日下午16点30分，扬州中远海运重工承建中远海运集运6艘14000TEU建阳集装箱中的第二艘（船体号N1066）在拖轮的牵引下缓缓移出公司3#干船坞，顺利进入码头舾装阶段。
该船型总长335.9米，型宽51米，最大装箱量为14100标箱。采用隐形球鼻艏、大直径高效螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计，使船舶的快速性和低能耗得到充分体现。同时配置轴带发电机、货舱风机自动控制系统、主机采用直接进气，有效降低船舶总能耗和燃油耗率，达到EEDI III能效指标，可减少相应总量约5.9%的碳排放，在最大限度地提高货物运输效率的同时又能降低燃油消耗和减少环境污染。
N1066船出坞完整性在首制船的基础之上在涂装跟踪补涂/舱盖附件/货舱完整性等诸多方面取得一定成效。同坞次的姊妹船N1067船同期实现半船起浮，扬州中远海运重工后续将按照生产线表有序推进，通过提前组织研讨，合理化布置定盘等措施保证系列船的连续高效建造。
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